２０１１年５月、大阪市浪速区で、タンクローリーが歩道に乗り上げ２人が死亡した事故で、自転車で道路を横断して事故を誘発したとして重過失致死罪に問われた男の裁判があり、大阪地裁は２８日、禁錮２年（求刑・禁錮３年６月）の実刑判決を言い渡したそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111128-00000373-yom-soci

この事件は、以前もこのブログで書きました。

http://ameblo.jp/mtanihara/entry-10946090231.html

こんな事件です。

ワゴン車が急に車線変更し、タンクローリーの直前に飛び込んできたため、タンクローリーがワゴン車を回避するため、急転回したところ、タンクローリーが歩道に乗り上げ、男性２人をはねて、２人が死亡したという事件。

当初、ワゴン車とタンクローリーの運転手を、自動車運転過失致死の疑いで逮捕したものの、捜査を進めるうちに、事故の原因は、彼らの過失ではなく、自転車運転手の過失であったことが判明。

つまり、ワゴン車が急な車線変更をしたのは、ワゴン車の目前に、突然自転車が飛び出してきたので、それを避けようとしたことが原因であることが判明したのです。

そこで、ワゴン車とタンクローリーの運転手を処分保留で釈放し、かわりに自転車の運転手を逮捕、起訴しました。

その判決が、冒頭の、禁錮２年の実刑判決です。

自転車に乗っている人は、「自転車と自動車だったら、自動車が避けるのが当然だ」とばかり、傍若無人な運転をする人をたまに見かけます。

しかし、自転車の運転がきっかけで、それを避けようとした自動車が事故を起こした場合、自転車の運転手が、その事故の責任を負う結果になる場合もあります。

この事件の場合、自転車の運転手は、実刑で２年間の禁錮刑になるだけではありません。

２人の死亡した遺族から民事の損害賠償請求を受けるでしょう。

その損害賠償額は莫大です。

自転車に保険をかけているでしょうか？

ほとんどの人はかけていません。

全てを自分で負担しなければならないのです。

他人事ではありません。

１２月４日、立川警察署は、フロントガラスが割れたままで走行する車を発見し、運転手に呼気検査をしたところ、呼気１リットルあたり、０・６５ミリグラムのアルコールが検出されたため、道交法違反（酒酔い運転）で現行犯逮捕したそうです。

ところが、その後の調べで、一晩のうちに飲酒の上、ひき逃げ事件を２件起こしたことが明らかになり、運転手を危険運転致傷罪、同乗者を、酒気帯び運転同乗罪で逮捕したとのことです。

ニュースによると、２人は、４日夜に、昭島市内のスナック２店で飲酒後、車を運転し、踏切で停車中の車に追突して軽傷を負わせ、その後別のスナックで飲み直した上、車を運転し、青信号で渡っていた自転車の男性をはねて、そのまま逃走したとのことです。

ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111226-00000520-san-soci

運転者について、法律的には、

１つ目の事故については、飲酒量の立証が難しいところから、
・自動車運転過失致傷罪　７年以下の懲役・禁錮・１００万円以下の罰金
・道路交通法違反（ひき逃げ）　１０年以下の懲役・１００万円以下の罰金

２つ目の事故については、逮捕容疑からすると、
・危険運転過失致傷罪　１５年以下の懲役
・道路交通法違反（ひき逃げ）　１０年以下の懲役・１００万円以下の罰金

となります。

これらは、併合罪となりますので、最も重い刑の長期にその２分の１を加えた刑になりますので、最も重い危険運転過失致傷罪の１５年に、その２分の１を加えると、懲役２２．５年となります。

同乗者については、逮捕容疑からすると、
・酒気帯び運転の車に同乗した罪、となり、３年以下の懲役または５０万円以下の罰金です。

ひき逃げをしてから、再び飲み直し、さらに車を運転するなど、常識では考えられない行動です。

二人もいて、どうして救護したり、１１９番に連絡するという行動にならなかったのか、疑問に思います。

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201112/2011121900020&rel=y&g=soc

罪名は、自動車運転過失致死罪で、法定刑の上限が７年以下の懲役となっているので、上限の刑ということになります。

被告人にはてんかんの持病があり、医師から運転しないように指導されていたにもかかわらず、事故前日に薬の服用を怠り、運転をした、ということです。

この事件については、過去にも記事を書いています。
http://ameblo.jp/mtanihara/entry-10869223325.html

小学生６人の命を一瞬で奪った行為に対して懲役７年の判決しか出せないということについては、賛否両論あるところだと思いますが、親はやりきれない気持ちでしょう。

自動車事故についての犯罪では、もっと重いものに、危険運転致死傷罪があります。

これは、次の要件を満たす事故を対象としています。

１）アルコール・薬物の影響により正常な運転が困難な状態で走行
２）進行を制御することが困難高速度で走行

３）進行を制御する技能を有しないで走行

４）人又は車の通行を妨害する目的で走行中の自動車の直前に進入その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ重大な交通の危険を生じさせる速度で運転
５）赤色信号等を殊更に無視し、かつ重大な交通の危険を生じさせる速度で運転

今回のクレーン車の事故は、上記要件を満たしません。仮に、危険運転致死傷罪になると、その法定刑は、傷害の場合には懲役15年以下、死亡の場合には20年以下の懲役ですから、自動車運転過失致死傷罪の法廷刑よりも格段に重い処罰となっています。

今回のクレーン車の事故で尊い命を失った小学生のご遺族が、危険運転致死傷罪の改正などを求めて、署名活動を開始したそうです。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kanuma_traffic_accident/?1324606974

自動車運転過失致死傷罪も、危険運転致死傷罪も、ご遺族の署名活動が一つの契機になって改正が実現しています。

埼玉県川口市で園児４人が死亡した交通事故では、業務上過失致死罪しかなく、懲役５年でした。

その後、自動車運転過失致死傷罪ができましたが、今回６人が死亡し、懲役７年です。

今年、警視庁が、自転車の歩道走行に対する取り締まりを徹底し、自転車の車道左側走行の原則を順守させる方針を固めて規制に乗り出し、自転車に対する一斉取締を実施するなどしています。

過去記事
http://ameblo.jp/mtanihara/entry-11055544909.html

大阪府警では、道路交通法違反の自転車の悪質運転者に「赤切符」を切っていますが、今年は、昨年の４倍近い約２００件に増えたそうです。

ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111222-00000835-yom-soci

大阪府警はピストについて、前後輪ともブレーキがなければ即座に摘発するとのこと。ピスト自転車を持っている人は、すぐにブレーキを取り付けるようにしてください。

また、信号無視や携帯電話は、再三の警告を無視した場合に摘発するとしていますが、そもそも法律違反ですから、これらはしないに越したことはありません。

私の事務所でも、自転車同士の事故や自転車と歩行者の事故で、後遺症が残ってしまうような重い事故の相談が少しずつ増えてきています。

２０日未明、横浜市・栄区で道路脇を歩いていた老夫婦が乗用車にはねられ、男性が死亡し、女性の方が肋骨を折るなど重傷を負いました。

乗用車は逃走していて、警察はひき逃げ事件として捜査しています。

警察によると、現場からおよそ１キロ離れた路上にフロントガラスや自動車の前面部分が破損した黒のワゴン車が放置されていたということで、警察が関連を調べているとのこと。

このワゴン車と加害車両が一致すれば、車の所有者・使用者が割り出されます。

そこからたどれば、犯人割り出しは容易と思われます。

自動車を運転していて、人をはねて怪我や死亡をさせると、自動車運転過失致死傷罪（刑法２１１条）です。

７年以下の懲役・禁錮または１００万円以下の罰金です。

そして、今回は、ひき逃げ、つまり、運転者が果たすべき救護義務を怠っているので、道路交通法７２条違反（救護義務）も犯しています。

ひき逃げは、１０年以下の懲役または１００万円以下の罰金。

自動車運転過失致死傷罪とひき逃げは、併合罪になるので、最長１５年以下の懲役に処せられます。

逃げずに助けていれば、最長７年以下の懲役・禁錮なのに、逃げると、最長１５年以下と、約２倍になります。

事故を起こして狼狽するのはわかりますが、まずは助けましょう。

その方が、加害者・被害者双方のためです。

そこで、自転車が安全に車道を走行できるための安全策として、車道左側を独自のイラストでカラー舗装し、自転車の通行場所を明示するという方法をとることとしました。来年１月から実施とのこと。

こんなイラストだそうです。

ニュースによると、昨年、全国で発生した自転車と歩行者の事故のうち、都内は１０３９件で約４割。

今年は８月末までに自転車関連事故で全国の約２割にあたる２６人が死亡しているそうです。

６月には、世田谷区の交差点を横断しようとした男性（当時８１歳）が男子高校生の自転車にはねられ死亡するという事故も発生しています。

毎日新聞ニュース
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111028k0000e040052000c.html

確かに、これまで警察は、自転車の歩道走行をある程度黙認してきたわけですから、いきなり態度を変えて自転車の歩道走行の取締を強化する、というわけにもいきません。

５人が摘発されたほか、ヘッドホンをつけたまま走行したなどとして２５人が警告を受けました。

自転車が絡む事故は９月までの交通事故全体のおよそ４割と過去最悪。それを受けて、警視庁は今月中にも交通ルールを周知徹底させる「自転車安全対策」を作成することにしています。

ＴＢＳニュース
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4857343.html

自転車は、道路交通法上「軽車両」とされており、道路交通法の規制があります。

自転車に乗る方への注意喚起のために、改めて注意すべき規制を挙げておきます。

自転車は、歩道又は路側帯と車道の区別がある道路では、原則として車道を通行しなければなりません。

左側通行です。

これに違反した場合、３月以下の懲役又は５万円以下の罰金。

ただし、自転車が歩道や路側帯を通行できる場合は、左右いずれの歩道等も通行することができます。

路側帯を通行できるのは、著しく歩行者の通行を妨げない場合です。この場合、自転車は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で進行しなければなりません（道交法１７条の２）。

歩道を通行できるのは、次の場合です。

①道路標識等により歩道を通行できるとされているとき

②児童、幼児、７０歳以上の者、一定の身体障害者が運転する場合

③道路工事や連続した駐車車両等により車道の左側を通行することが困難なときや、道路交通状況から自転車が車道を通行したら危険な場合など

これに違反した場合、２万円以下の罰金又は科料。

【酒酔い運転の禁止】
　
これに違反した場合、５年以下の懲役又は１００万円以下の罰金。

【２人乗り禁止】

これに違反した場合、２万円以下の罰金又は科料。

【自転車同士で横並びで走ってはいけません】

これに違反した場合、２万円以下の罰金又は科料。

【夜は前照灯及び尾灯をつける】

これに違反した場合、５万円以下の罰金。

【傘を差したり、携帯電話で通話しながらの運転は禁止】

これに違反した場合、５万円以下の罰金。

【ブレーキがない自転車は道路で走行禁止】
　
これに違反した場合は、５万円以下の罰金。

【イヤホンをつける等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態での運転は禁止】

福岡地裁は、男性に懲役１４年の判決を言い渡しました。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110917k0000e040064000c.html?inb=yt

交通事故で懲役１４年です。

わざと轢いたわけではなく、不注意です。

重いと感じますか？

しかし、他方２人の高校生の尊い命を一瞬にして奪っています。

軽いと感じますか？

危険運転致死罪の法定刑は、１年以上２０年以下の懲役です。

飲酒運転で事故をしただけではこの犯罪は成立しません。

アルコールの影響で正常な運転が困難な状態になってしまったのに、自動車を運転し、その結果死亡事故を起こしてしまった場合に成立します。

特に悪質な場合に成立するものです。

まだ、お酒を飲んで自動車を運転している方がいると思いますが、自動車はそれ自体危険な重量物が高速度で走るものです。

ちょっとした不注意で大変な事故が起きてしまいます。

ニュースによると、乗用車の運転手は交差点の１００メートル以上手前ですでに赤信号だったにもかかわらず、時速約４０キロで交差点に進入し、ミニバイクと衝突して重傷を負わせたにもかかわらず逃走した、ということです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111015-00000080-san-l29

通常の自動車の事故の場合、加害者は、自動車運転過失致死傷罪に問われます。

この場合、法定刑は、７年以下の懲役・禁錮または１００万円以下の罰金です。

ところが、あまりに危険な運転をし、その運転中に事故を起こした場合には、自動車運転過失致死傷罪ではなく、危険運転致死傷罪という、もっと重い罪に問われることがあります。

危険運転致死傷罪には、いくつかの類型がありますが、今回は、信号無視です。

赤色信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転して、人に傷害を負わせた場合に適用されます。

今回、事故現場の状況から考えて、この要件にあてはまる、との判断で、起訴されたものです。

ちなみに、危険運転致傷罪の法定刑は、１年以上１５年以下の懲役です。
（被害者が死亡すると、１年以上２０年以下の懲役です）

刑が格段に重くなっています。

傷害罪の法定刑が、１年以上１５年以下の懲役または５０万円以下の罰金なので、故意に傷害を加えた場合の方が、罰金という軽い罪で済む場合がある、というほど危険運転致傷罪は重く処断される、ということです。

そして、今回は、危険運転致傷罪に、道路交通法違反（ひき逃げ）の罪が加わっています。

ひき逃げの場合の法定刑は、道路交通法１１７条２項により、１０年以下の懲役または１００万円以下の罰金と、これまた重い刑罰となっています。

今回２つの罪ですから、危険運転致傷罪と、ひき逃げの罪の２つが併合罪となります。

その場合の法定刑は、２２年６月以下の懲役、ということになります。

自動車を運転していて、前方に赤信号を発見し、「ええい、行ってしまえ」と交差点に進入したところ、ミニバイクと衝突して怪我をさせたが、怖くなって逃げた、という場合の法定刑が、２２年６月以下の懲役、ということになるのです。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20110911-00000283-fnn-soci

８１歳といえば、運動神経も反射神経も、かなり衰えているのが一般的だ。

当事務所に相談に来る交通事故の案件でも、加害者が高齢者という例は多い。

警視庁でも、高齢者による運転免許の自主返納をすすめている。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/hennou/hennou.htm

７５歳以上の人が運転免許を更新しようとするとき、検査・講習の制度があるが、実効性があるのだろうか。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousin/kousin05_2.htm

今回の加害者は、ひき逃げ死亡事故なので、道路交通法７２条違反（救護義務）と、刑法２１１条２項（自動車運転過失致死罪）だ。

ひき逃げが、１０年以下の懲役または１００万円以下の罰金。

自動車運転過失致死罪が、７年以下の懲役・禁錮または１００万円以下の罰金。

両罪は併合罪になるので、最長１５年以下の懲役に処せられる。

８１歳にもなって懲役にいくのは辛いところだ。